Вопросы новичков

[DuQ3r]

Снова поставил жиклеры 1,5. Автокалибровка прошла удачно. График после автокалибровки (на фото) сам по себе поднят высоко. Не тянуло снова. Чуть тяга появилась, но для езды не годится.

Если у вас 150 л.с. и 6 горшков, то
Жиклёры для вашего двигателя должны быть 1.8-1.9мм. При диф давлении 1.3 надо 1.8мм, если 1.1 то дюзы 1.9мм.

P.S. А вобще советую обратиться к опытным газовщикам, чтобы проверили качество монтажа...вам Saad это уже советовал, от этого много чего зависит.

[Амирхан]

если ДК неисправен,нужно обязательно его поменять.после чего обнулить бензомозг,поездить киллометров 100 на бензине.сделать автокалибровку и собирать карты.сначала на бензине,потом на газе и потом корректировать карту.с неисправным ДК систему не настроите

Спасибо за совет. На днях закажу Лямбда-зонд и подключу его к газовой системе.

[Амирхан]

Снова поставил жиклеры 1,5. Автокалибровка прошла удачно. График после автокалибровки (на фото) сам по себе поднят высоко. Не тянуло снова. Чуть тяга появилась, но для езды не годится.

Если у вас 150 л.с. и 6 горшков, то
Жиклёры для вашего двигателя должны быть 1.8-1.9мм. При диф давлении 1.3 надо 1.8мм, если 1.1 то дюзы 1.9мм.

P.S. А вобще советую обратиться к опытным газовщикам, чтобы проверили качество монтажа...вам Saad это уже советовал, от этого много чего зависит.

Да у меня 6 цил. 150 л.с 2 литра.
Просверлил жиклеры до 1,7 Автокалибровка успешно проходит при диф. давлении 0,93 - 0,95 и меньше. Если крутить редуктор выше этих цифр, после автокалибровки предлагает уменьшить диаметр жиклеров.
Поднял графиг до максимума. Тяга все же слабее бензиновой. Это с водителем только. Думаю с пассажирами тяга будет совсем слабой.
Увеличивать до 1,8 есть смысл? тогда для удачной автокалибровки придется диф давление ставить меньше 0,9..... Или я не прав?

[ShPioN]

Тяга все же слабее бензиновой.

Без корректировки УОЗ тяга никогда не будет как на бензине. пробовали прошивать или ставить вариатор УОЗ?

[Амирхан]

Тяга все же слабее бензиновой.

Без корректировки УОЗ тяга никогда не будет как на бензине. пробовали прошивать или ставить вариатор УОЗ?

Даже не задумывался над этим. Когда я ставлю дюзы с диаметром 2,2 тяга ведь отличная, даже если груженная машина. Только автокалибровка предлагает уменьшить дюзы. И иногда машину дергает когда обороты слабые на скорости...
Значит надо перепрошивать инжектор.

[DuQ3r]

Да у меня 6 цил. 150 л.с 2 литра.
Просверлил жиклеры до 1,7 Автокалибровка успешно проходит при диф. давлении 0,93 - 0,95 и меньше. Если крутить редуктор выше этих цифр, после автокалибровки предлагает уменьшить диаметр жиклеров.
Поднял графиг до максимума. Тяга все же слабее бензиновой. Это с водителем только. Думаю с пассажирами тяга будет совсем слабой.
Увеличивать до 1,8 есть смысл? тогда для удачной автокалибровки придется диф давление ставить меньше 0,9..... Или я не прав?

По параметрам со скринов у вас нормальные параметра... можно даже поднять диф. давление до 1.2 и ничего страшного, что скажет увеличить дюзы... Зато будет запас для провала давления.
На 1.8 нет смысла увеличивать... есть смысл проверить ход штока на форсунках он должен быть 0.30-0.35мм.

После того, как сделаете, отписывайтесь...

[saad]

есть смысл проверить ход штока на форсунках он должен быть 0.30-0.35мм. .

да вы что! вы серьезно?

[saad]

Тяга все же слабее бензиновой.

Без корректировки УОЗ тяга никогда не будет как на бензине. пробовали прошивать или ставить вариатор УОЗ?

кто вам такое сказал? получается авто где нет возможности поставить вариатор или перепрошить блок - обречены на более слабую динамику? простите но это чушь.
Амирхан - вы просто молодец - ничего не переделывая в установке будоражите форум советами вам уже несколько страниц

[Амирхан]

Тяга все же слабее бензиновой.

Без корректировки УОЗ тяга никогда не будет как на бензине. пробовали прошивать или ставить вариатор УОЗ?

кто вам такое сказал? получается авто где нет возможности поставить вариатор или перепрошить блок - обречены на более слабую динамику? простите но это чушь.
Амирхан - вы просто молодец - ничего не переделывая в установке будоражите форум советами вам уже несколько страниц

Да. В основном дело было в настройке оказывается.
Я в итоге лишь подкоротил шланги, отрегулировал ход якоря и выставил нужный диаметр жиклеров. Зато многое узнал о гбо. За что всем форумчанам человеческое спасибо.
В программе все идеально показывает. Да и на машине плавность появилась, особенно при переключении передач. Раньше чуть дергало даже при обычном снижении скорости (когда убирал ногу с педали газа) . Машину тянет, но на газе нужно чуть больше давить на педаль, чем на бензине.
Что посоветуете Saad?

[ShPioN]

Без корректировки УОЗ тяга никогда не будет как на бензине.

мне это никто не говорил, я это сам почувствовал. сначала ЭБУ был настроен на 91 бензин, тяга была так себе. настроил на 98 бензин, тяга стало намного лучше. далее поставил вариатор УОЗ и сдвинул на 9*, стало еще лучше, плюс упал расход. картограмма при этом была настроена и совпадала. не спорю, можно сильно обогатить смесь и получить отличную динамику, но это скажется на расходе и на катализаторе(если он есть).