Davron0202 » 21 авг 2013, 11:52
orlov vladimir писал(а):Davron0202 писал(а):К сожалению выбор у нас скупой, только Валтеки 1ом и 3 ом. И всякое Китайско-Турецкое гуано!И еще слышал что где-то в городе поставляют итальянское ГБО фирмы "Газитали", но по отзывам тот же Китай!
Печально. Ставьте валтек 3ом. Полностью заново откалибруйте систему.
Atix » 21 авг 2013, 14:11
orlov vladimir писал(а):Atix писал(а):Подскажите пожалуйста, у меня тут программа стала говорить постоянно что "БЕДНАЯ СМЕСЬ" я знаю, что бедная смесь ведет к ужастным последствиям, но не могу понять - по точкам бедной смеси нету... да и газовщики вроде бы сказали, что лямбда зонд не подключен, а показания то в программе есть... и она же не спроста мне говорит про бедноту? вот Осцилограммы хх на драйве и там же показания лябды....
Также беспокоит, что в пробке и вялом течении потока при торможении и остановке, машина опускает обороты гдето на 50 об\мин и гдето секунду ее тресет, потом всё выравнивается, я попробовал сделать корекцию в таблице оборотов на 500, но там либо 500 либо 600 оборотов одного мало другого много, как решить данный недуг? если нужно записать именно данный момент, скажите запишу и скину осцилограммку. Заранее спасибо
Если лямбда не подключена, то нужно выключить в программе подключение к лямбде, выключить голосовое сообщение, связанное с лямбдой. И еще соединить провод лямбды с массой. Именно наводки на провод и вызывают эти сообщения. Не параллельный ли впрыск в машине?
orlov vladimir » 21 авг 2013, 14:21
Atix писал(а):orlov vladimir писал(а):Atix писал(а):Подскажите пожалуйста, у меня тут программа стала говорить постоянно что "БЕДНАЯ СМЕСЬ" я знаю, что бедная смесь ведет к ужастным последствиям, но не могу понять - по точкам бедной смеси нету... да и газовщики вроде бы сказали, что лямбда зонд не подключен, а показания то в программе есть... и она же не спроста мне говорит про бедноту? вот Осцилограммы хх на драйве и там же показания лябды....
Также беспокоит, что в пробке и вялом течении потока при торможении и остановке, машина опускает обороты гдето на 50 об\мин и гдето секунду ее тресет, потом всё выравнивается, я попробовал сделать корекцию в таблице оборотов на 500, но там либо 500 либо 600 оборотов одного мало другого много, как решить данный недуг? если нужно записать именно данный момент, скажите запишу и скину осцилограммку. Заранее спасибо
Если лямбда не подключена, то нужно выключить в программе подключение к лямбде, выключить голосовое сообщение, связанное с лямбдой. И еще соединить провод лямбды с массой. Именно наводки на провод и вызывают эти сообщения. Не параллельный ли впрыск в машине?
Тоесть зря я заволновался, смесь в норме?
А как узнать параллельный впрыск или нет? и если параллельный то что нужно предпринять?
Atix » 21 авг 2013, 18:39
Atix » 23 авг 2013, 14:04
orlov vladimir писал(а):На первой закладке включите диаграмму впрыска. Сразу все станет ясно. Если параллельный (одновременный), то нужно включить соответственную опцию.
orlov vladimir » 23 авг 2013, 14:45
Atix писал(а):фазированный- это режим когда газовые форсунки абсолютно копируют работу бензиновых
Нефазированный- это режим когда используются медленные газовые форсунки и чтобы они успевали они работают попарно-параллельно
Моно- это когда все газовые форсунки работают как единая, и по времени и по введению их в работу все одновременно
Atix » 23 авг 2013, 19:13
orlov vladimir писал(а):Atix писал(а):фазированный- это режим когда газовые форсунки абсолютно копируют работу бензиновых
Нефазированный- это режим когда используются медленные газовые форсунки и чтобы они успевали они работают попарно-параллельно
Моно- это когда все газовые форсунки работают как единая, и по времени и по введению их в работу все одновременно
Все не так.
Объяснять очень долго. Почитайте форумы. Ставьте нефазированный. Галочку попарно-параллельный уберите. Заново настраивайте машину. Валтекоподобные форсунки не применять. Лучше ставьте OMVL.
orlov vladimir » 24 авг 2013, 11:30
Atix писал(а):orlov vladimir писал(а):Atix писал(а):фазированный- это режим когда газовые форсунки абсолютно копируют работу бензиновых
Нефазированный- это режим когда используются медленные газовые форсунки и чтобы они успевали они работают попарно-параллельно
Моно- это когда все газовые форсунки работают как единая, и по времени и по введению их в работу все одновременно
Все не так.
Объяснять очень долго. Почитайте форумы. Ставьте нефазированный. Галочку попарно-параллельный уберите. Заново настраивайте машину. Валтекоподобные форсунки не применять. Лучше ставьте OMVL.
Lovato KP норм подойдут?
Atix » 25 авг 2013, 18:42
Temp.cfg orlov vladimir » 25 авг 2013, 19:12
Atix писал(а):Здравстуйте! Сделал так, как вы советовали : поставил нефазированный тип впрыска, сделал заново все калибровки. Но смущает то, что график стал ниже, чем с фазированным типом впрыска. Хотя точки бензин-газ совпадают. Что вы можете сказать по этому поводу? Это нормально или нет?
После автокалибровки программа дала рекомендацию по уменьшению жеклеров. Впрыск на хх 3,8 мс. А жеклеры 1.6мм. Стоит ли уменьшать?
Так же вернулась старая неприятность: при перезаводке в первую секунду на бензине обороты падают до 550, а затем поднимаются и происходит переход. На газе поезжу - отпишусь.
Отсылаю вам конфигурации - посмотрите, пожалуйста, и подскажите что нужно еще подкорректировать в настройках.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5
